Vážení členovia klubu ako aj široká verejnosť,

Organizačné a súťažné pravidla:

Pravidlá B.R.M.moto F1&MotoGP cup-u 2010.

Obsah:

• Termíny pretekov
• Organizácia preteku
• Vyhodnotenie
• Technické pravidlá
• Povinnosti jazdca
• Prihlášky a štartovné
• Ceny za celkové umiestnenie v seriály

Termíny pretekov:

• 13.02.2010
• 13.03.2010
• 10.04.2010
• xx.05.2010 - 1x
• xx.06.2010 - 3x
  
• xx.07.2010 - 2x
• xx.08.2010 - 2x
• xx.09.2010 - 2x
• xx.10.2010
• xx.11.2010
• xx.12.2010 + vyhlásenie celkových výsledkov a odovzdanie cien.

Organizácia preteku:

• preteky sa uskutočnia počas zimnej sezóny v Športovej hale vo Valalikoch pri Košiciach
  
• preteky budú vždy v sobotu ako jednodňové a budú započítavané ako seriál
  
• do celkových výsledkov sa bude počítať 16 pretekov (pripadne celkový počet uskutočnených pretekov)
  
• usporiadateľom je Auto modelársky klub Košice 1 ďalej len MK-KE1.
  
• 230 voltový rozvod elektrickej energie bude k dispozícii
  
• nebudú zabezpečené stoly a stoličky

Pretek je vypísaný:

pre modely áut na elektrický pohon v mierke 1/10 továrenskej výroby „monoposty F1“
TAMIYA, 3RACING, HPI TEN, CORALLY a iné podľa posúdenia a schválenia organizátorom.

Voľný tréning:

• začína o 07.15 hod.
• počas tréningu nie je zabezpečené meranie počítacím zariadením

Rozprava:

• začína o 08.45 hod. resp 9.45 hod pri samostatnom preteku mimo LKP
• vyhlásením rozpravy je trať uzatvorená
• použitie trate povoľuje vo výnimočných prípadoch riaditeľ preteku

Dĺžka jazdy:

• všetky kvalifikačné rozjazdy trvajú 8 minút 
• autá budú do preteku klasifikované podľa dosiahnutého najrýchlejšieho času v ktorej koľ vek z rozjazd
• v prípade ak sa uskutoční menej ako dve dokončené rozjazdy je výsledok neplatný a pretek zrušený
• finálové jazdy sa jazdia na 35 resp 40 kôl podľa druhu trate leto – zima maximálne vsak10 min.

Kvalifikácia:

• začína o 09.00 hod ako súčasť ZPK a LKP  a o 10.00hod ako samostatný pretek
• kvalifikácia sa jazdí na 3 rozjazdy po 8minut
• po každej rozjazde sa zverejní dosiahnutý najrýchlejší čas, celkový počet zaznamenaných časov ,ako aj priemerný najrýchlejší čas
• lepšie umiestnenie na štarte dosiahne pretekár s najnižším  kvalifikačným časom v jednej z troch rozjazd. Ten sa však nesmie odlišovať viac ako „x-%“ priemeru času 3-och najrýchlejších  kôl.
• Finále sa jazdí na 2 finálové jazdy po 35 resp. 40 kôl najviac však 10 minút na  jazdu
• do 1 finálovej jazdy budú zaradení všetci pretekári podľa umiestnenia v kvalifikácii   
• jazdec môže postúpiť do finále po odjazdení najmenej jednej kvalifikačnej rozjazdy, ktorá zodpovedá ?80%? priemeru kvalifikačných rozjázd danej kategórie
• finálová jazda sa uskutoční v tom prípade, ak sa na štart postavia minimálne 3 pretekári / max 12 pretekárov/
• v 2 finálovej jazde si jazdci vymenia poradie
  1. jazda poradie 1 - 12
  2. jazda poradie 12 - 1
• započítavajú sa obe finálové jazdy
• víťaz finále získa 1 bod, druhý získa 2 body a tak ďalej až po x ( x - podľa počtu jazdcov) bodov pre posledného
• jazdec, ktorý neodštartoval alebo bol diskvalifikovaný získa x bodov
• finalista s najnižším počtom bodov sa stane víťazom preteku
• pri zhodnom počte bodov rozhoduje najlepší výsledok v finálových  jazdách
• pri ukončení jazdy dosiahnutím časového limitu rozhoduje o víťazovi väčší počet najazdených kôl, a celkový čas jazdy vid pravidla ZKP a LKP.

Vyhodnotenie:

• všetky finálové výsledky budú zverejnené najmenej 10 minút pred vyhlásením výsledkov
• prví traja v poradí budú ocenení výhernými pohármi
• ak nebude dokončené žiadne finále, výsledky budú vzaté z kvalifikačných pozícií pre prvú finálovú jazdu

body do celkového hodnotenia pohárového seriálu budú pridelené pretekárovi podľa nasledujúcej tabuľky po odjazdení aspoň jednej finálovej jazdy, ktorá zodpovedá 80% priemeru finálových jázd danej kategórie

Body za umiestnenie:

• víťazom seriálu je pretekár s najvyšším počtom bodov
• pri zhodnom počte bodov rozhoduje počet víťazstiev , druhých , tretích miest, ak sa ani tento nerozhodne, potom sa berie do úvahy počet najlepších kvalifikačných  umiestnení atď.
• ak sa ani týmto spôsobom nedá rozhodnúť, potom sa takíto pretekári umiestnia v celkovom vyhodnotení spolu na tom istom mieste
• trať je znovu otvorená po vyhlásení výsledkov
• výsledky budú zverejnené na internetovej stránke www.mkkosice.sk

Technické pravidlá:

Obecné pravidlá

• autá musia byt továrenskej výroby v mierke 1/10
• viacrýchlostná prevodovka a spojka nie sú povolené
• pomocné elektronické riadenie nie je povolené
• autá musia byť vybavené personálnym transpondérom s priamym napájaním umiestneným vo vhodnej pozícii tak, aby boli spoľahlivo identifikované počítacím zariadením
• povolené sú len frekvencie schválené pre ovládanie automobilových modelov

Vypisovateľ súťaže B.R.M.moto s.r.o. umožňuje záujemcom zapožičanie monopostu F1 na jednotlivý pretek za nasledovných podmienok:
Záujemca si môže prenajať monopost kompletne pripravený na pretek bez prijímača a vysielača a transpondéra za cenu 8 €. V prípade poškodenia monopostu je záujemca povinný uhradiť spôsobenú škodu na monoposte pokiaľ sa nedohodne inak. Bežné opotrebenie (pneumatiky, uhlíky motora ,ozubené kolesá) sa nepovažuje za škodu spôsobenú užívateľom.

Kategória F1

Motor:

• motor s uhlíkmi (brushed)
  povolené sú všetky komerčne dostupné motory spĺňajúce špecifikáciu EFRA pre tieto motory, počet závitov 23x1 s pevným časovaním nerozoberateľný-mimo výmenných uhlíkov

• bezuhlíkový motor (brushless) - sú zatiaľ zakázané

Pohonné akumulátory:

• Povolené sú NiCd , NiMH alebo LiPol články dostupné na trhu
• napätie na článok je u NiMh NiCd 1,2 Voltu a LiPol 3,7V
• veľkosť jednotlivého článku NiMh
• priemer 23,0 mm +0/-1 mm
• celková dĺžka 43,0 mm +0/-1,5 mm
• model je poháňaný maximálne šiestimi článkami NiMh (NiCd) s celkovým napätím 7,2V alebo dvomi článkami LiPol s celkovým napätím 7,4V v pevnom netrieštivom obale (HARD CASE) max kapacita 3500mA
• batéria nesmie byť v priebehu jazdy nabíjaná ani menená
• prídavná batéria pre napájanie rádiového príslušenstva modelu nie je povolená

Regulátor:

• v prípade, že regulátor má spiatočku, táto nesmie byť v jazde použitá
• ak niektorý typ regulátora otáčok spôsobuje rušenie počítacieho zariadenia, prijímačov a tak ďalej, môže byť jeho použitie zakázané
• regulátor musí mat automatické nastavenie vid typ  „NOSRAM HAWK POWER REVERS“ a jemu podobný.

Miery a váhy:

• rozmery sú dané štandardnými rozmermi pre konkrétny podvozok udávaný výrobcom  
  
• minimálna hmotnosť bude dodatočne stanovená
  

Karoséria:

• povolené sú len repliky reálnych monopostov F1  
• orezanie nesmie byť vyššie než je dolná línia
• obrysov karosérie
• prítlačné krídla sú povolene len originálne repliky
• nie sú povolené iné otvory okrem otvorov
• pre anténu
• na upevnenie
• karosérie
• transpondéra
• karoséria a podvozok musia byť bezpečne spojené vždy, keď je model na dráhe
• model nesmie byť postavený tak aby bol nebezpečný, poškodzoval povrch dráhy alebo konkurenčné modely
• z bezpečnostných dôvodov zakončenie stĺpikov upevnenia karosérie musí mať tupý koniec a nesmie presahovať rovinu karosérie nad 5 mm alebo musí byť ukončené guľôčkou alebo plôškou nie menšou ako 8 mm v priemere
• maximálna výška antény prijímača od povrchu dráhy 350 mm

Pneumatiky a disky:

• povolené sú všetky bežne dostupné pneumatiky (mechové – bezdušové)
• max rozmery : šírka-/ Pred. 30mm  Zad 45mm.....   priemer-/ Pred 58mm  Zad 63mm
• nie je povolené používať pneumatiky a disky opotrebované tak, že sú nebezpečné alebo poškodzujú a znečisťujú povrch dráhy
• povolené sú len nezapáchajúce čističe a mazadlá
• pri umiestnení modelu na dráhu musia byť pneumatiky suché

Prevodové pomery:

• zatiaľ nie sú predpísané

Povinnosti jazdca:

• jazdec je povinný riadiť sa pokynmi rozhodcu, technického komisára a riaditeľa preteku
• riaditeľ preteku má úplnú právomoc na podujatí
• pred jazdou je auto potrebné vybaviť transpondérom a pripevniť ho k autu
• za správnu funkciu transpondéra je v plnom rozsahu zodpovedný jazdec
• za prejazd slučkou vždy zodpovedá jazdec
• v prípade, že z akéhokoľvek dôvodu slučkou neprešiel kolo sa mu nezapočítava
• v tomto prípade nerozhoduje, či sa jazdec dostal mimo priestoru slučky po kolízií s iným jazdcom alebo po inom incidente
• nerozhoduje ani, či trať v priestore slučky je nepriechodne oddelená

Tribúna:

• jazdec je povinný minimálne 30 sekúnd pred štartom svojej jazdy zaujať miesto na tribúne
• pokiaľ sa nedostaví včas, nebude pripustený k jazde
• po odštartovaní jazdy nie je povolené
• meniť miesto na tribúne
• predať riadenie inej osobe
• akokoľvek rušiť ostatných pretekárov
• opustiť tribúnu pred skončením jazdy
• riaditeľ pretekov môže jazdcom zadať miesto na tribúne
• v prípade poruchy pretekár vypne svoj vysielač, odstúpi od hrany tribúny a vyčká do konca jazdy
• pokiaľ pretekár predčasne zostúpi z tribúny, bude potrestaný škrtnutím najlepšieho dosiahnutého výsledku
• po oznámení, že bola jazda ukončená je povinný ihneď zastaviť model (na mieste Stop and Go)
• odloží vypnutý vysielač na určené miesto a vypnuté auto predloží ku kontrole

Nasadzovanie:

• jazdec je povinný minimálne 30 sekúnd pred štartom nasledujúcej jazdy zaujať miesto na pozícii zhodnej s registračným číslom svojho auta
• jazdci musia nasadzovať len jazdu nasledujúcu po vlastnej jazde
• jazdci z poslednej jazdy nasadzujú prvú jazdu
• náhradný nasadzovač je prípustný len ak je jazdec fyzicky invalidný a je schválený riaditeľom preteku
• nasadzovačov zásah musí byť primeraný s minimálnym vplyvom na ostatných jazdcov
• organizátor musí zabezpečiť nasadzovača na neobsadené miesto nasadzovača z dôvodu, že predošlá jazda mala menší počet jazdcov alebo za neprítomného nasadzovača
• po skončení jazdy si jazdec zoberie svoje auto z kontroly

Štartovacia procedúra:

• ako náhle jazdec zapne svoj vysielač auto pristaví na štartovaciu čiaru alebo štartovací box
• štartovanie áut musí riadiť len riaditeľ preteku
• ústne hlásenie pred štartom každej rozjazdy alebo finálovej jazdy sa dáva nasledovne
• 1 minúta do štartu: "Jedna minúta do začiatku ďalšej jazdy"
• 30 sekúnd do štartu: "30 sekúnd"
• 20 sekúnd do štartu: "20 sekúnd"
• 10 sekúnd do štartu: "10 sekúnd"

• po 30 sekundovom signály autá nesmú za štartovaciu čiaru
• musia byť zrovnané na štartovacom rošte
• autá nesmú štartovať potom, čo posledné auto prejde cez počítaciu slučku
• jazda je ukončená signálom "všetci koniec"

Kvalifikačné jazdy:

• pre systém postupného štartu musí byť naprieč dráhou vyznačená jedna štartovacia čiara pokiaľ možno v blízkosti snímacej slučky časomiery
• v inom prípade musí byť vyznačená štartovacia čiara a snímacia slučka
• autá štartujú z čiary kolmej na šírku v ľubovoľnom čase od okamihu spustenia kvalifikačnej jazdy až do okamihu jej ukončenia
  
• poradie pri štarte sa neurčuje
  

Finálové jazdy:

• pre všetky finálové jazdy sa používa štartovací rošt typu "F1" striedavo s intervalom 2 metre s dvoma radmi áut
• utá musia byť umiestené bočnou líniou v 90 stupňovom uhle k značke alebo štartovaciemu boxu
• najlepší jazdec kvalifikácie si môže zvoliť svoju štartovaciu pozíciu na rošte vľavo alebo vpravo
• táto konfigurácia zostáva pre všetky ostatné finálové jazdy
• autá odštartujú hromadne na zvukový signál generovaný počítacím zariadením ktorý nasleduje po signály "10 sekúnd" a je náhodne oneskorený v rozmedzí 1 až 5 sekúnd

Opakovaný štart

• riaditeľ pretekov alebo za jeho neprítomnosti časomerač môže nariadiť opakovaný štart
• v prípade prerušenia štartovacej procedúry, štart musí byť znovu spustený najmenej od signálu "30 sekúnd do štartu"
• ak je jazda prerušená
• predtým ako prvé auto dokončilo jedno celé kolo dráhy, potom je jazda reštartovaná ihneď po tom ako bol odstránený dôvod pre prerušenie jazdy
• potom čo prvé auto dokončilo jedno celé kolo dráhy, potom bude jazda opakovaná vo vhodnom čase, vezme sa do úvahy čas na dobitie alebo výmenu batérií
• predčasný štart nesmie byť dôvodom na opakovaný štart

Sankcie a protesty:

• predčasný štart (po 10 sekundovom signály)
• predné kolesá prešli štartovaciu čiaru alebo svoj vyznačený štartovací box
• + 10 sekúnd
• predné kolesá prešli štartovaciu čiaru alebo svoj štartovací box o viac ako 1 meter
• - 1 kolo
• štart s iným ako predpísaným modelom pre danú kategóriu
• diskvalifikácia z preteku
• použitie iných dielov ako je predpísané pre danú kategóriu alebo iné nepovolené úpravy
• strata kvalifikačného času alebo bodového skóre danej jazdy
• použitie spiatočky v jazde
• diskvalifikácia z danej jazdy
• ústne varovanie sa udeľuje za
• porušenie pravidiel
• nebezpečnú jazdu
• nevhodné správanie na tribúne a v priestore trate
• skrátenie trate
• neuvoľnenie trate pre pretekára, ktorý je o celé kolo vpredu
• STOP AND GO (zastavenie v boxe na 10 sekúnd) sa udeľuje
• pri opakovaní priestupku
• diskvalifikácia z preteku sa udeľuje za
• opakované porušenie pravidiel
• strata doposiaľ najlepšieho kvalifikačného času alebo najlepšieho bodového skóre
• nenastúpenie na miesto nasadzovania
• chybné nasadzovanie respektíve poskytnutie nekvalifikovaného náhradníka
• protest sa môže podať len písomne riaditeľovi preteku s vkladom 10,- €
• v prípade neuznania protestu vklad prepadne v prospech usporiadateľa proti trestu
• STOP AND GO nie je možné podať protest

Prihlášky a štartovné:

• Štartovné za každú kategóriu je 12 €
• pre žiakov a juniorov 7 €
• ak sa pretekár prihlási do stredy predchádzajúcej sobotnému preteku, bude mu štartovné znížené o 2 € za každú kategóriu bez rozdielu veku
• termín pre prihlásenie alebo odhlásenie je do 13:00 hod. štvrtka predchádzajúceho sobotňajšiemu preteku v prihláške na
•  www.mkkosice.sk
• alebo e-mail  Táto e-mailová adresa je chránená pred spamovými robotmi, potrebujete mať zapnutý Javascript aby ste ju mohli vidieť.
• alebo sms na +00421949591975 napíšte kategóriu, meno, priezvisko, vek, klub, frekvenciu, náhradnú frekvenciu, číslo transpondéra a e-mail

Ceny za celkové umiestnenie:

• 1. miesto - pohár - vecná cena
• 2. miesto - pohár - vecná cena
• 3. miesto - pohár - vecná cena

Ďalšie informácie o pretekoch budú postupne zverejňované na tejto internetovej stránke
V prípade nejasností kontaktujte - Modelársky Klub Košice 1, Mobil +00421949591975, e-mail:  Táto e-mailová adresa je chránená pred spamovými robotmi, potrebujete mať zapnutý Javascript aby ste ju mohli vidieť.

Za B.R.M. moto s.r.o. Kolesár Ivan