|
 Súťažné pravidlá Letného Košického Pohára na sezónu 2010.
Obsah:- Termíny pretekov
- Organizácia preteku
- Vyhodnotenie
- Technické pravidlá
- Povinnosti jazdca
- Prihlášky a štartovné
- Ceny za celkové umiestnenie
Termíny pretekov:01.05.2010
19.06.2010
17.07.2010
14.08.2010
04.09.2010 Organizácia preteku: - preteky sa uskutočnia počas letnej sezóny na Aničke
(Pozri www.mapy.sk GPS súradnice: 48°38'5.54"N 21°17'57.32"E ) - preteky budú vždy v sobotu ako jednodňové a budú započítavané ako seriál
- do celkových výsledkov sa bude počítať 4 z 5 pretekov (pripadne 3 z 4; 2 z 3 ak by neboli uskutočnené všetky preteky)
- usporiadateľom je Automodelársky klub Košice 1 ďalej len MK-KE1.
- 230 voltový rozvod elektrickej energie bude k dispozícii
- nebudú zabezpečené stoly a stoličky
Pretek je vypísaný: pre modely áut na elektrický pohon v mierke 1/10 a 1/18 v kategóriach - EC 1/10 STOCK SPEC 10.5
- EC 1/10 STOCK SPEC 17.5 - zlúčené s kst. Stock
- B.R.M. Moto F1 (Formule 1) - pravidlá sú uvedené samostatne
Voľný tréning: - začína o 07.15 hod.
- počas tréningu nie je zabezpečené meranie počítacím zariadením
Rozprava: - začína o 08.45 hod.
- vyhlásením rozpravy je trať uzatvorená
- použitie trate povoľuje vo výnimočných prípadoch riaditeľ preteku
Dĺžka jazdy: - všetky kvalifikačné rozjazdy a finálové jazdy trvajú 5 minút plus posledné kolo a čas do dokončenia tohto posledného kola, maximálne do 40 sekúnd
- autá ktoré neprejdú cieľom v čase stanovenom pre jazdu, budú klasifikované podľa počtu zaznamenaných kôl a odjazdeného času
- v prípade ak sa uskutoční menej ako dve dokončené rozjazdy je výsledok neplatný a pretek zrušený
Kvalifikácia: - začína o 09.00 hod.
- kvalifikácia sa jazdí na 4 rozjazdy
- usporiadateľ bude pri zaraďovaní pretekárov do rozjázd prihliadať na ich výkonnosť
- do jednej rozjazdy môže byť zaradených najviac 8 pretekárov
- po každej rozjazde sa zverejní priebežné poradie
- pretekárom sa sčítajú výsledky dvoch lepších kvalifikačných rozjázd
- lepšie umiestnenie dosiahne pretekár s vyšším počtom kôl a s nižším časom
Finále: - finále sa jazdí na 3 finálové jazdy.
- do finálových skupín budú pretekári zaradení po 8 (v prípade, že to trať dovoľuje je možné zvýšiť počet jazdcov až na10)
- jazdec može postúpiť do finále po odjazdení najmenej jednej kvalifikačnej rozjazdy, ktorá zodpovedá 80% priemeru kavalifikačných rozjázd danej kategórie
- finálová jazda sa uskutoční v tom prípade, ak sa na štart postavia minimálne 3 pretekári
- bodujú sa dve lepšie z troch finálových jázd
- víťaz finále získa 1 bod, druhý získa 2 body a tak ďalej až po 8 bodov pre ôsmeh jazdca
- jazdec, ktorý neodštartoval alebo bol diskvalifikovaný získa 8 bodov
- finalista "A" finále s najnižším počtom bodov sa stane víťazom preteku
- v prípade zhody bodov sa berie najlepšia dojazdova pozícia, v prípade ďalšej zhody sa berie počet kôl a dojazdový čas z tejto jazdy, v prípade ďalšej zhody sa berie počet kôl a dojazdový čas z druhej jazdy.
Vyhodnotenie: - všetky finálové výsledky budú zverejnené najmenej 10 minút pred vyhlásením výsledkov
- prví traja v poradí z finále "A" a víťazi všetkých ďalších finále budú ocenení výhernými pohármi
- v prípade finále s menej ako 7 finalistami bude ocenený len víťaz finále
- ak nebude dokončené žiadne finále, výsledky budú vzaté z kvalifikačných pozícií
- body do celkového hodnotenia pohárového seriálu budú pridelené pretekárovi podľa nasledujúcej tabuľky po odjazdení aspoň jednej finálovej jazdy, ktorá zodpovedá 80% priemeru finálových jázd danej kategórie
Body za umiestnenie: | umiestnenie | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|
| body | 50 | 46 | 42 | 38 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 |
|---|
| umiestnenie | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. |
|---|
| body | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 |
|---|
| umiestnenie | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. | 27. | 28. | 29. | 30. |
|---|
| body | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 |
|---|
Za každé ďalšie umiestnenie 1 bod - víťazom seriálu je pretekár s najvyšším počtom bodov
- pri zhodnom počte bodov rozhoduje počet bodov z ďalšieho preteku, ak ani tento nerozhodne, potom z ďalšieho a tak ďalej
- ak sa ani týmto spôsobom nedá rozhodnúť, potom sa takíto pretekári umiestnia v celkovom vyhodnotení spolu na tom istom mieste
- trať je znovu otvorená po vyhlásení výsledkov
- výsledky budú zverejnené na internetovej stránke www.mkkosice.sk
Technické pravidlá: Obecné pravidlá - autá musia mať nezávislé zavesenie všetkých štyroch kolies
- viacrýchlostná prevodovka a spojka nie sú povolené
- pomocné elektronické riadenie nie je povolené
- autá musia byť vybavené personálnym transpondérom s priamym napájaním umiestneným vo vhodnej pozícii tak, aby boli spoľahlivo identifikované počítacím zariadením
- povolené sú len frekvencie schválené pre ovládanie automobilových modelov
Batéria: - povolené sú NiCd , NiMH alebo LiPol články dostupné na trhu
- napätie na článok je u NiMh NiCd 1,2 Voltu a LiPol 3,7V
- veľkosť jednotlivého článku NiMh
- priemer 23,0 mm +0/-1 mm
- celková dĺžka 43,0 mm +0/-1,5 mm
- model je poháňaný maximálne šiestimi článkami NiMh (NiCd) s celkovým napätím 7,2V alebo dvomi článkami LiPol s celkovým napätím 7,4V v pevnom netrieštivom obale (HARD CASE).
- batéria nesmie byť v priebehu jazdy nabíjaná ani menená
- prídavná batéria pre napájanie rádiového príslušenstva modelu nie je povolená
Regulátor: - v prípade, že regulátor má spiatočku, táto nesmie byť v jazde použitá
- ak niektorý typ regulátora otáčok spôsobuje rušenie počítacieho zariadenia, prijímačov a tak ďalej, môže byť jeho použitie zakázané
Miery a váhy: - maximálna celková šírka (s karosériou) 200 mm
- maximálna celková šírka (bez karosérie) 190 mm
- minimálna výška (po vrch strechy) 115 mm (modelu pripraveného na jazdu)
- maximálny rázvor 270 mm
- minimálna svetlá výška 4 mm
- minimálna hmotnosť 1350 gramov
Karoséria: - povolené sú len repliky reálnych cestovných automobilov
- nie sú povolené karosérie osobných automobilov GT alebo SPORT
- minimálna dĺžka 420 mm
- orezanie nesmie byť vyššie než je dolná línia
- predného nárazníka
- zadného nárazníka
- obrysov karosérie
- prítlačné krídlo
- maximálna šírka 190 mm
- obrys krídla má zodpovedať obdĺžniku o rozmeroch 25 mm (výška) x 40 mm (šírka)
- krídlo môže presahovať zadnú líniu modelu o 10 m
- nie sú povolené iné otvory okrem otvorov
- pre anténu
- na upevnenie
- karosérie
- transpondéra
- všetky sklá musia byť priehľadné
- krídlo sa montuje v zadnej časti karosérie, nie však na strechu a nesmie prečnievať nad líniu strechy
- karoséria a podvozok musia byť bezpečne spojené vždy, keď je model na dráhe
- model nesmie byť postavený tak aby bol nebezpečný, poškodzoval povrch dráhy alebo konkurenčné modely
- z bezpečnostných dôvodov zakončenie stĺpikov upevnenia karosérie musí mať tupý koniec a nesmie presahovať rovinu karosérie nad 5 mm alebo musí byť ukončené guľôčkou alebo plôškou nie menšou ako 8 mm v priemere
- maximálna výška antény prijímača od povrchu dráhy 350 mm
Pneumatiky a disky: - povolené sú všetky bežne dostupné pneumatiky
- nie je povolené používať pneumatiky a disky opotrebované tak, že sú nebezpečné alebo poškodzujú a znečisťujú povrch dráhy
- povolené sú len nezapáchajúce čističe a mazadlá
- pri umiestnení modelu na dráhu musia byť pneumatiky suché
Kategória "EC 1/10 STOCK SPEC 10.5 "Motor: - striedavý 10.5 závitov
- sú povolené všetky 10.5 závitové striedavé Stock motory okrem motorov uvedených na trh v druhej polovici r. 2009 a novšie (napr. Novak Ballistic, LRP X12, SP V3). Su povolené taktiež všetky 13.5, 17.5 bez rozdielu.
- na plášti motora musí byť výrobcom uvedený počet závitov tak, aby toto označenie nebolo možné pozmeniť
- kotva smie byť použitá len originálna dodana výrobcom a musi byť jednoznačne identifikovateľná.
- povolené sú všetky komerčne dostupné motory spľňajúce špecifikáciu EFRA pre tieto motory
- úpravy motora nie sú povolené
- jednosmerný 19 závitov
- s pevným časovaním 24st.
- povolené sú všetky komerčne dostupné motory spľňajúce špecifikáciu EFRA pre tieto motory
- úpravy motora nie sú povolené
Neuvedené súčasti modelu môžu byť ľubovoľné. Kategória "EC 1/10 STOCK SPEC 17.5 "Motor: - striedavý 17.5 závitov
- sú povolené všetky 17.5 závitové striedavé Stock motory LRP X11 a ekvivaletné (koli nedostatku motorov X11 na trhu sú z tohto pravidla povolené výnimky). Su povolené taktiež všetky 21.5 motory bez rozdielu.
Neuvedené súčasti modelu môžu byť ľubovoľné.
Povinnosti jazdca: - jazdec je povinný riadiť sa pokynmi rozhodcu, technického komisára a riaditeľa preteku
- riaditeľ preteku má úplnú právomoc na podujatí
- pred jazdou je auto potrebné vybaviť transpondérom a pripevniť ho k autu
- za správnu funkciu transpondéra je v plnom rozsahu zodpovedný jazdec
- za prejazd slučkou vždy zodpovedá jazdec
- v prípade, že z akéhokoľvek dôvodu slučkou neprešiel kolo sa mu nezapočítava
- v tomto prípade nerozhoduje, či sa jazdec dostal mimo priestoru slučky po kolízií s iným jazdcom alebo po inom incidente
- nerozhoduje ani, či trať v priestore slučky je nepriechodne oddelená
Tribúna: - jazdec je povinný minimálne 30 sekúnd pred štartom svojej jazdy zaujať miesto na tribúne
- pokiaľ sa nedostaví včas, nebude pripustený k jazde
- po odštartovaní jazdy nie je povolené
- meniť miesto na tribúne
- predať riadenie inej osobe
- akokoľvek rušiť ostatných pretekárov
- opustiť tribúnu pred skončením jazdy
- riaditeľ pretekov môže jazdcom zadať miesto na tribúne
- v prípade poruchy pretekár vypne svoj vysielač, odstúpi od hrany tribúny a vyčká do konca jazdy
- pokiaľ pretekár predčasne zostúpi z tribúny, bude potrestaný škrtnutím najlepšieho dosiahnutého výsledku
- po oznámení, že bola jazda ukončená je povinný ihneď zastaviť model (na mieste Stop and Go)
- odloží vypnutý vysielač na určené miesto a vypnuté auto predloží ku kontrole
Nasadzovanie: - jazdec je povinný minimálne 30 sekúnd pred štartom nasledujúcej jazdy zaujať miesto na pozícii zhodnej s registračným číslom svojho auta
- jazdci musia nasadzovať len jazdu nasledujúcu po vlastnej jazde
- jazdci z poslednej jazdy nasadzujú prvú jazdu
- náhradný nasadzovač je prípustný len ak je jazdec fyzicky invalidný a je schválený riaditeľom preteku
- nasadzovačov zásah musí byť primeraný s minimálnym vplyvom na ostatných jazdcov
- organizátor musí zabezpečiť nasadzovača na neobsadené miesto nasadzovača z dôvodu, že predošlá jazda mala menší počet jazdcov alebo za neprítomného nasadzovača
- po skončení jazdy si jazdec zoberie svoje auto z kontroly
Štartovacia procedúra: - akonáhle jazdec zapne svoj vysielač auto pristaví na štartovaciu čiaru alebo štartovací box
- štartovanie áut musí riadiť len riaditeľ preteku
- ústne hlásenie pred štartom každej rozjazdy alebo finálovej jazdy sa dáva nasledovne
- 1 minúta do štartu: "Jedna minúta do začiatku ďalšej jazdy"
- 30 sekúnd do štartu: "30 sekúnd"
- 20 sekúnd do štartu: "20 sekúnd"
- 10 sekúnd do štartu: "10 sekúnd"
- po 30 sekundovom signále autá nesmú za štartovaciu čiaru
- musia byť zrovnané na štartovacom rošte
- autá nesmú štartovať potom, čo posledné auto prejde cez počítaciu slučku
- jazda je ukončená signálom "všetci koniec"
Kvalifikačné jazdy:
- pre systém postupného štartu musí byť naprieč dráhou vyznačená jedna štartovacia čiara pokiaľ možno v blízkosti snímacej slučky časomiery
- v inom prípade musí byť vyznačená štartovacia čiara a snímacia slučka
- autá štartujú z čiary kolmej na šírku dráhy metódou postupného štartu
- poradie pri štarte
- v prvej rozjazde štartujú autá v poradí registračných čísel
- v nasledujúcich rozjazdách štartujú autá podľa priebežného poradia
- auto odštartuje na ústny pokyn
- uvedie sa číslo auta
- pokyn je daný pre každé auto osobitne
Finálové jazdy:
- pre všetky finálové jazdy sa používa štartovací rošt typu "F1" striedavo s intervalom 2 metre s dvoma radmi áut
- autá musia byť umiestené bočnou líniou v 90 stupňovom uhle k značke alebo štartovaciemu boxu
- najlepší jazdec kvalifikácie si môže zvoliť svoju štartovaciu pozíciu na rošte vľavo alebo vpravo
- táto konfigurácia zostáva pre všetky ostatné finálové jazdy
- autá odštartujú hromadne na zvukový signál generovaný počítacím zariadením ktorý nasleduje po signále "10 sekúnd" a je náhodne oneskorený v rozmedzí 1 až 5 sekúnd
Opakovaný štart - riaditeľ pretekov alebo za jeho neprítomnosti časomerač môže nariadiť opakovaný štart
- v prípade prerušenia štartovacej procedúry, štart musí byť znovu spustený najmenej od signálu "30 sekúnd do štartu"
- ak je jazda prerušená
- predtým ako prvé auto dokončilo jedno celé kolo dráhy, potom je jazda reštartovaná ihneď po tom ako bol odstránený dôvod pre prerušenie jazdy
- potom čo prvé auto dokončilo jedno celé kolo dráhy, potom bude jazda opakovaná vo vhodnom čase, vezme sa do úvahy čas na dobitie alebo výmenu batérií
- predčasný štart nesmie byť dôvodom na opakovaný štart
Sankcie a protesty: - predčasný štart (po 10 sekundovom signály)
- predné kolesá prešli štartovaciu čiaru alebo svoj vyznačený štartovací box
- predné kolesá prešli štartovaciu čiaru alebo svoj štartovací box o viac ako 1 meter
- štart s iným ako predpísaným modelom pre danú kategóriu
- diskvalifikácia z preteku
- použitie iných dielov ako je predpísané pre danú kategóriu alebo iné nepovolené úpravy
- strata kvalifikačného času alebo bodového skóre danej jazdy
- použitie spiatočky v jazde
- diskvalifikácia z danej jazdy
- ústne varovanie sa udeľuje za
- porušenie pravidiel
- nebezpečnú jazdu
- nevhodné správanie na tribúne a v priestore trate
- skrátenie trate
- neuvoľnenie trate pre pretekára, ktorý je o celé kolo vpredu
- STOP AND GO (zastavenie v boxe na 10 sekúnd) sa udeľuje
- diskvalifikácia z preteku sa udeľuje za
- opakované porušenie pravidiel
- strata doposiaľ najlepšieho kvalifikačného času alebo najlepšieho bodového skóre
- nenastúpenie na miesto nasadzovania
- chybné nasadzovanie respektíve poskytnutie nekvalifikovaného náhradníka
- protest sa môže podať len písomne riaditeľovi preteku s vkladom 10,- €
- v prípade neuznania protestu vklad prepadne v prospech usporiadateľa proti trestu
- STOP AND GO nie je možné podať protest
Prihlášky a štartovné: - Štartovné za každú kategóriu je 12 €
- pre žiakov a juniorov 7 €
- štartovné pre kategóriu M18 ako druhú kategóriu je 7 €
- ak sa pretekár prihlási do stredy predchádzajúcej sobotnému preteku, bude mu štartovné znížené o 2 € za každú kategóriu bez rozdielu veku
- termín pre prihlásenie alebo odhlásenie je do 13:00 hod. piatku predchádzajúcemu sobotňajšiemu preteku v prihláške na www.mkkosice.sk alebo e-mail
Táto e-mailová adresa je chránená pred spamovými robotmi, potrebujete mať zapnutý Javascript aby ste ju mohli vidieť.
alebo sms na +00421949591975 kategóriu meno priezvisko vek klub frekvenciu náhradnú frekvenciu číslo transpondéra e-mail
Ceny za celkové umiestnenie: Pre všetky kategórie: - 1. miesto - pohár
- 2. miesto - pohár
- 3. miesto – pohár
V prípade menej ako 5 účastníkov len pohár za 1. miesto Ďalšie informácie o pretekoch budú postupne zverejňované na tejto internetovej stránke
V prípade nejasností kontaktujte - Modelársky Klub Košice 1, Mobil +00421949591975, e-mail:
Táto e-mailová adresa je chránená pred spamovými robotmi, potrebujete mať zapnutý Javascript aby ste ju mohli vidieť.
|
Spravne suradnice su:
Preteky boli výborne
Naozaj bolo super
super pretek chlapci, uz da...